小1p空调压缩机故障排除(1P空压机启动困难是什么原因？)
1p空调压缩机不工作?
空调压缩机启动不了,主要有以下几个原因: **压缩机坏了:压缩机长期处于高温下工作,造成绝缘降低,线圈阻值过低,启动电流增大,压缩机温度瞬间升高。
此故障属于压缩机进液，或者说润滑油中制冷剂偏多，请调整节流机构，检查是否制冷剂充注过度。油位不足或过高：不足应考虑是否是油分故障，加油量不足，蒸发器回油困难。维修时注意储液器是否无液面，应考虑节流机构故障，或者安装不合理导致。过高应考虑油滤堵死，制冷剂混入油中。
可以,但是不能让整个空调系统达到最佳的匹配效果。 建议最好是不要这样换,因为1P空调两器的散热量不能把1.5P压缩机处理后的冷媒充分换热。
解决方法是检查并紧固松动的螺丝，进行必要的润滑，或更换损坏的部件。如果您无法修复空调压缩机故障，请务必寻求专业技术人员的帮助。2. 如何应对空调压缩机排水不畅问题？当您的空调压缩机排水不畅时，一定要尽快解决，以免引发更大的问题。首先，您可以检查排水管道是否有堵塞。
1匹空调压缩机正常运行700W左右电流I=P/U/cosΦ=700/220/0.8=4A启动电流4AX5=20A1.2匹空调启动电流24A1.5匹空调启动电流30A虽然启动电流大。
1p空调压缩机启动几分钟后就停了?
最可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。高压过高过热的原因及排除: 1,制冷剂过多。
**供电电压问题 **高压保护弹片接触不良 **压缩机内部热保护弹片接触不良，排除管温问题。
单相电空调压缩机所用的电容是“启动/运行”电容,也就是说除了启动时候电容起作用之外,在压缩机运行过程中也持续起作用。
你这种情况有两种原因 128295 压缩机过载压缩机过载了 有可能是压缩机缺油导致润滑不足 电流大 从而触发保护机制 10052 65039 制冷剂不足就是制冷剂太少 导致压力低 蒸发器温度低 出现结霜现象 回气也不足 造成压缩机故障
空调常见故障分析与排除方法
空调常见故障分析与排除 压缩机长时间运行而不能自停 原因1：由于制冷剂量不足，制冷剂全部或部分泄漏导致，排除：查出泄漏部位，补漏，将制冷系统重新抽真空，加入制冷剂等，应由专业人员维修 原因**过滤器堵塞。
**一般是由于操作不充分造成的。由于安装不当,系统中的泄漏是制冷剂不足的根本原因。解决办法:给空调加氟利昂。
管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。电路方面的问题则是：1，控制电路板故障。2，温度传感器过载，信息错误。
**E1:压缩机高压保护。造成这种情况的具体原因为空调冷凝器前面有障碍物、室外的环境温度高于43度的时候开始制冷、控制回路出现异常。
1P空压机启动困难是什么原因?
**检查保险丝是否烧毁熔断,导致电路不通,无法上电。 **电机故障。绝缘层老化或者或者温度过高绝缘层熔化,使绝缘效果不足,出现漏电。 **电机堵转,过流。
首先，检查电源和电气连接。确保空调插头已牢固插入插座，并检查电源线是否有损坏或断裂。如果电源正常，但压缩机仍然不工作，可能是电气连接问题。检查压缩机接线端子是否松动或腐蚀，必要时进行紧固或更换。其次，确认压缩机本身及其相关部件的状态。压缩机可能因长时间使用而磨损，导致内部机械故障。
**空调压缩机故障现象：**绕组短路、断路和绕组碰机壳接地：这类故障都是由压缩机的电机部分引起的，断路时电源正常，压缩机不工作；短路和碰壳时通电后保护器动作，或烧保险丝；如果绕组匝间轻微短路，压缩机还是能工作的，但压缩机的温度很高，工作电流很大，工作不久，热保护器就会动作。
**故障表现 压缩机过载保护故障是指压缩机内部过载保护器动作，在启动后几秒钟内压缩机自动停机。压缩机停机后，无法再次启动。该故障表现为：压缩机启动后几秒钟自动停机，无法再次启动。**故障原因 1. 电路接线和电容器故障。2. 压缩机内部故障。3. 系统参数调整不当。
**空调压缩机故障：**泄漏制冷剂：泄漏是空调压缩机系统的最常见问题。**异响引起空调压缩机异响的原因很多。例如空调压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响 **不工作空调压缩机不工作的原因有很多，通常是因为相关电路的问题。
压缩机的常见故障及维修
1、压缩比异常
压缩比针对知道压缩机性能的人员来说并不陌生。螺杆机与活塞机的区别在于，活塞机只会欠压缩，而螺杆机多出来过压缩。那么压缩比值大或小会出现什么样的状况呢？
过大或者说压差过大，证明此系统完全偏离设计值，主要的现象有，排温压力温度过高，吸气压力偏低，温度偏高。排气压力温度过高，不良后果主要是对于系统中的润滑油易焦化，不宜形成油膜，不能充分润滑转子，转子得不到有效降温，润滑，就会堵转，进而造成电机损毁。
吸气压力低，吸气压力温度高则主要影响电机冷却，和排气温度高。其后果基本等同于排气温度压力高。
过小主要是影响是湿冲程（潮车，倒霜），螺杆压缩机耐湿冲程，其实，螺杆机更怕湿冲程，如果大量液体回到压缩机，就会造成润滑油的稀释，后果等同于排气温度偏高。当然，压缩比偏小，还有的是转子磨损严重，加减载失灵造成的。
2、压缩机过载
螺杆机报了压缩机过载故障，像这种保护一般都是压缩机出现电流异常造成的，重点排查系统电源接线问题，看看是否出现缺相，相序错误等相关故障，然后检查压缩机的接线，如压缩机的U-V、U-W、V-W三相之间电压值，最后在检测电控柜接线是否正常。如果已经都检测都正常，还需要排查主板的问题。
3、冷凝器效率低
冷凝器效率低，主要影响供液温度和是否能够形成液体，我们知道，膨胀阀理想状态下，是全液供给，这样的话系统的效率较高，制冷量最大。而且，大型机组上基本都有附储，主要用在油冷方面。所以保持冷凝器的高效尤为重要。
其故障主要是：冷却方式选型不对，蒸发面积不足，冷却介质不足，热交换不足引起的，所以检查时主要检查风机，水泵，翅片等关键。
冷凝效果太好也不行，比如环温偏低，冷凝效果太好，造成液体进入蒸发器效率更高，此时，吸气过热度很低，膨胀阀灵敏度偏低，就会造成开机液击。或者排气压力与吸气压力差值不足，对于压差供油方式的螺杆机是致命的。
4、蒸发器效率低或高
蒸发器效率低主要影响的是被冷却物的降温，而影响压缩机的是湿冲程。而高效率呢，又会造成吸气过热度偏大，进而影响压缩机排气温度。
5、油路问题
油路的话，主要体现在油的质量，洁净度，回油温度等润滑油在螺杆压缩机制冷系统中的主要作用是润滑，降温，密封。
回油的温度在很大程度上影响了螺杆压缩机的使用寿命，一般推荐工作温度为40~60℃之间，有部分厂家也有标注70℃或80℃的。过高的油温会造成油的焦化，破坏油膜的形成，油温还影响排气温度高低，进而影响压缩比，所以，请在选择油温时注意调整。
油的清洁度也是系统的清洁度，保持清洁度是螺杆机的主要特点螺杆压缩机不等同于活塞压缩机，由于结构上的原因，对于系统的清洁度要求比活塞机更高。
6、其他故障
螺杆压缩机很多故障类型都是几个方面缠绕进行的，比如说：缺油造成的润滑失效，使轴承卡死，转子卡住，进而压缩机电机堵转，压缩机符合异常升高，电机烧毁。
为什么缺油或者润滑失效呢？其实，更多是排气温度偏高，液击等原因造成的。所以，对于维修人员来说，这些都是需要仔细观察。
开机或运转期间油沸腾：
此故障属于压缩机进液，或者说润滑油中制冷剂偏多，请调整节流机构，检查是否制冷剂充注过度。
油位不足或过高：
不足应考虑是否是油分故障，加油量不足，蒸发器回油困难。维修时注意储液器是否无液面，应考虑节流机构故障，或者安装不合理导致。过高应考虑油滤堵死，制冷剂混入油中。
排气温度过高：
排气温度高因素比较多，主要是考虑制冷剂过多或者过少，吸气过热太高，工况不稳定等。
吸气压力偏低或波动：
吸气压力偏低主要表现为，制冷剂缺失，节流机构失调，冷凝温度偏高，液击等。