大众谈判尘埃落定中国业务调整在即裁员风波是否会再起

　　随着圣诞假期的临近，大众集团与德国本土工会的历时四个月的谈判终于画上了句号。这一结果为即将到来的节日季带来了短暂的安宁。

　　根据大众集团2023年年度财务报告，公司德国本土员工约30万人。此次谈判的成果使得管理层、工会以及德国本土员工得以安心享受假期。

　　核心成果包括：大众集团承诺不会立即关闭工厂或裁员，但计划在2030年前逐步减少3.5万个工作岗位，并削减73.4万辆的产能。这些岗位减少不仅针对现有员工，也包括未来德国本土的招聘计划中的部分岗位。

　　管理层在降薪问题上做出让步，取消了原先提出的10%全面降薪计划。据德国媒体报道，降薪措施将以某种形式存在，仅针对约4000名中高管理层人员。他们的奖金将减少，总收入将从2025年和2026年的10%逐年递减至2027年至2029年的8%、6%和5%。不过，这一消息尚未得到大众集团德国总部的正式确认。

　　对于大多数员工而言，未来四年的工资将保持不变，部分奖金可能会减少或取消。

　　大众集团管理层放弃了直接关闭多座工厂的计划。德累斯顿工厂将于2025年停产，并寻找新的用途。高尔夫车型的生产将从2027年起从沃尔夫斯堡工厂转移到墨西哥，沃尔夫斯堡工厂的生产线将从四条减少到两条，但仍将生产电动版高尔夫和新的电动车平台产品。奥斯纳布吕克工厂将继续运营至2027年中，之后大众集团将考虑出售或用于其他目的。茨维考工厂的生产线也将从2027年起缩减至一条。

　　此次谈判达成的协议预计将为大众集团从2025年开始每年节省150亿欧元，同时不会对2024年的业绩预期产生重大影响。

　　这一结果与大众集团管理层在2024年9月提出的诉求相比，有所妥协。当时管理层要求关闭至少两个工厂、降薪10%并进行数万人的裁员，而工会坚决反对裁员和工厂关闭。

　　随着大众集团的转型调整，大众中国也将迎来新的变革。大众集团CEO奥博穆在同济大学的演讲中提到的中国十点计划中，首要任务是“规模优化与增效措施”，其次是大众安徽研发中心（VCTC）的全面运营。这两点暗示了大众中国未来一至两年的重点：一是相关业务和组织的优化整合，二是VCTC核心能力的建设与运营。

　　CARIAD中国将成为大众中国明年调整的重点业务之一。一位了解大众中国研发业务的汽车行业资深人士透露：“明年，CARIAD中国的定位将有所变化，与小鹏的合作将帮助其取长补短，并打造出属于自己的团队。同时，大众安徽研发中心（VCTC）也将加大投入，承担更多的责任。”

　　大众中国已连续数月在北京总部举行人力资源开放日，提供关于合肥岗位的相关咨询服务，以解答员工的疑虑。

　　值得注意的是，大众集团与工会之间的矛盾主要集中在大众品牌，裁员和工厂关闭计划也主要针对大众品牌。从12月1日起，大众品牌旗下的工人共举行了两次罢工，涉及10万名工人。

　　据估计，德国每发生一天罢工，大众集团的收入最高可能损失1亿欧元，营业利润最高损失约2000万欧元，每天产量将减少2000-3000辆。

　　大众品牌是大众集团重整的重点对象，目标是到2026年实现100亿欧元的盈利增长，为达到6.5%的销售回报率铺路。