消息称奥迪一汽长春总装线本周恢复生产停产半月致Q6L节点延后

本站12月13日消息，据汽车像素报道，奥迪一汽位于长春的总装线从11月21日开始暂停生产，本周恢复生产。

暂停生产之前，总装车间正在进行Q6L、Q6Le-tron的试制。一位接近奥迪一汽的负责人透露，暂停这一决策来自奥迪一汽高层。随着项目的推进，奥迪一汽的高管之间、股东之间，在一些决策上出现分歧。

本站注：奥迪一汽新能源汽车有限公司于2021年3月25日成立。奥迪占55%股份；大众中国占5%股份；中国一汽占40%股份。

▲图源奥迪一汽新能源，下同

消息称原本奥迪一汽可以在本周做出Q6L的DRC车，这是最接近量产（SOP）状态的车，生产的暂停，导致节点被延后。

“一汽奥迪（销售公司）想要（为Q6L）定一个低的价格。”消息人士称，一汽奥迪想定的价格可参考理想L8，但奥迪一汽方不完全认可低价，给出了相当于理想L9的价格，中间差了一个量级。

在已经列入计划的车型中，定价更高的Q6LSportback版本的节点可能被延后，另外奥迪PPE平台下一款产品是中大型的轿车A6Le-tron，这款车本计划在明年9月前后实现SOP，现在这个时间节点也可能会被延后。

此外，消息称明年2月开始生产的Q6L软件还不能正常使用，预装的电控系统（BMS）、车机等软件存在一些问题。这些软件的BUG，要到明年5月，新版本的软件释放后才会解决。

奥迪PPE的软件，由大众汽车旗下的CARIAD公司负责开发。受到新版软件延期影响的不只是Q6L，还有南北奥迪的新车A5L，这款车会分别在一汽-大众、上汽大众投产。

一位接近上汽大众研发体系的负责人透露，A5L可以在明年2月完成硬件SOP，但真正的软件SOP，同样要等到5月后，“明年2月开始生产，出来的这批车，5月份都要拉去进行软件升级。”